Kettgrapneli konks

Kettgrannelkonkse kasutatakse poi küljest eraldunud ja merepõhja kukkunud ankru ja kettide taastamiseks. Grapnelli peasilm on kinnitatud traalitrossi külge ja sabasilm võib olla kinnitatud järeltrossi külge, et tõmmata granell välja juhul, kui lest haakub merepõhjas asuva "liikumatu" esemega. . Grapnelil on tibude juurtes olevad lukustuspilud, mis hoiavad ankruketti kuni 4 tolli.

Kettgrapneli konksu omadused:
1.SWL: 110T, 150T, 250T jne.
2.Materjal: valuteras.
3. Vastupidav, pikk kasutusiga.
4. Pinnatöötlus: must bituumenvärv, roostevastane värv või kohandatud.
5. Saadaolevad klassifikatsiooniühingu sertifikaadid: ABS, CCS jne.
6.Kasutatakse poi või laevakettide kapi küljest lahti võetud ankrukettide väljavõtmiseks.

7.Standardne tootmine, kohandatud vastavalt kliendi vajadustele.

Laevade tüübid

Tankerid
Tankerid on laevad, mis veavad lahtiselt vedelikke.
Aframax
80 000–120 000 dwt – vedada ainult toornaftat.
Kemikaalide tanker tavaliselt varieerub vahemikus 5000–40 000 dwt. Nad veavad väikeseid pakke kõrge väärtusega kemikaalidega.
Vedel maagaas (LNG) Suurus varieerub alla 20 000 dwt kuni üle 130 000 dwt. Nad kannavad maagaasi ainult vedelal kujul.
Vedelgaas (LPG) Need on erineva suurusega, kuid tavaliselt on need umbes 80 000 dwt.
Kaasas on veeldatud naftagaas – nagu butaan ja propaan – ning väike valik muid veeldatud gaase, nagu ammoniaak.
Tootetanker varieerub vahemikus 10 000–100 000 dwt. Tavaliselt veavad nad rafineeritud naftasaadusi (valgeid õlisid) ja musta õli suuremas mahus kui kemikaalitankerid.
Suesmas 120 000–200 000 dwt. Kandke ainult toornaftat. Need on suurimad laevad, mis suudavad Suessi kanalit läbida.
VLCC（väga suur toornafta vedaja）Kuni 200 000 dwt. Nad veavad ainult toornaftat.
ULCC（Ülisuur toornafta kandja）
Puistlastilaevad ehk puistlastilaevad on laevad, mis veavad puistlasti tahkeid aineid.
Capersize> Panamax>Handymax>Handysize
80 000 > 50 000 > 35 000 > 10 000
Kukkuda
Need on 80 000 dwt ja rohkem. Tavaliselt veavad nad lasti, nagu rauamaak, kivisüsi ja nii edasi.
Panamax
50 000–80 000 dwt tüüpilised lastid hõlmavad kivisütt, väetist ja nii edasi. Need on suurimad laevad, mis suudavad läbida Panama kanali.
Handymax
35 000-50 000 dwt. Nad veavad laias valikus puistlasti, näiteks väetisi, jääke jne.
Käepärane suurus
10 000-35 000 dwt. Nad kannavad üldisi tahkeid aineid.
OBO
OBO tähistab 'more/bulk/oil' ja laevu nimetatakse mõnikord kombineeritud laevadeks. Nad võivad vedada tahkeid aineid (maaki ja puistlasti) ja toornaftat, kuid mitte samal ajal.
PROBO
PROBO tähistab "toode maak/puiste/õli". Nad veavad sama lasti nagu OBOd, kuid võivad vedada ka rafineeritud naftasaadusi. Seda seetõttu, et lastiruumid on tavaliselt kaetud lastipaagi kattega.
Konteinerlaev
Need veavad graafikujärgsetel marsruutidel konteinerite lasti. Suurust mõõdetakse tavaliselt teudes (20 jala standardmahuti suurus). Suurim võib olla kuni 8100 teu.
Üldine last
Need on väikesed laevad, mis veavad laia valikut alus- ja üksiklasti – näiteks masinaid, trumme, kotte jne.
RORO
RORO tähistab 'roll on, roll off'. Need laevad veavad maantee- ja raudteesõidukeid ning neid saab maha laadida ratastranspordiga.
Autokandja
Autokandur või sõidukikandurid veavad äsja valmistatud autosid.
Külmkapp
Külmlaevad on külmutuslaevad. Need on sarnased üldkaubalaevadele, kuid trümmid on jahutatud. Tavaliselt kannavad nad kiiresti riknevaid toiduaineid ja liha.
FPSO
FPSO on ujuvad tootmise ladustamis- ja mahalaadimislaevad. Nad võtavad toornafta merealustest kaevudest, töötlevad seda ja ladustavad enne tankeritesse laadimist, et viia see rafineerimistehasesse või maahoidlasse.
Reisilaev
Laevad, mis veavad reisijaid sadamate vahel (praam) või lõbusõidulaevad (ristluslaev).
Mitmesugust
On mitmeid laevu, mis on kavandatud vedama teatud tüüpi lasti, mille nad on nimetanud, näiteks puitlaastude kandja, tsemendikandja. Nende konstruktsioon on sarnane tankeritega (erivedelike jaoks) või puistlastilaevadega (teatud veoste jaoks). Neil on tõenäoliselt ka spetsiaalne varustus.
Parvlaev, praam, puksiirjäämurdja-süvendaja, varustuslaev, puurlaev, poolsukellaev, päästelaev, päästepaat, Sampan, hävitaja, fregatt, ristleja, allveelaev, lennukikandja
merepõhja, mis nõuab lisavõimsust, eriti kui võrgud on varustatud häirivate kettidega merepõhja üles ajamiseks. Nende kalalaevade ehitus ja varustus sõltuvad tugevalt püügiviisist ja sihitud kalaliigist. Olulisemad traalerite tüübid on lõikur ja ahtritraaler.
Võimalik veos: jahutatud kala (purustatud jääga) ja külmutatud kala või karbid.

Kui eelistate valatud terasketi grapnelkonksu swl 110t 150t 250t, tere tulemast meie tehasest kvaliteetseid seadmeid ostma. Hiina ühe professionaalseima laevavarustuse tootjana ja tarnijana pakume teile head müügijärgset teenindust ja kiiret kohaletoimetamist.