Ankru põhiülesanne on laeva fikseerimine ja stabiliseerimine. Järgmistest aspektidest.
1. Sest
ankru ketttööle, kõige elementaarsem tingimus on asjad merepõhja haakida. Kui ankrukett ei ole piisavalt pikk, siis ankur ei tööta. Kui merepõhi on tasane või konks ei ole fikseeritud või konks ei ole piisavalt tugev, kui tuul on vaikne, on kõik korras, kuid kui lained on liiga suured, ei saa ankur midagi haakida ja ankur hakkab kaotab oma funktsiooni. , Seda nimetatakse "ankrus kõndimiseks". Ankurdamise perioodil on laeval väga ohtlik minema kõndida, sest laeva ankrusse jäädes peamasin enamasti seisma jääb. Kui laeva kohe käima lükata, läheb aega. ohtlik. Seetõttu on olemas ankurduskoha mõiste. Ankrukoht on mere all suhteliselt karm ja lisaks peab see saama tuule eest varju.
2. Ankruketi kaal on laeva jaoks tühine ja see väike hõõrdumine ei mängi suurt rolli. Üldiselt võib öelda, et kui laev on ankurdatud, on ankrukett sirge, mis on põhimõtteliselt hõõrdumise mõju. Kui olete mere ääres, leiate palju väikseid kalapaate, nende ankruketid on jämedad köied.
3. Laeva pealt vaadatuna on ankrukett sirge, kuid vee all on lõik, mis on peaaegu paralleelne merepõhjaga (tegelikult on see merepõhja lähedal). Ankur tagab haarde ja edastab selle seejärel laevaleankru kettseista vastu voolu, tuule ja lainete väliskoormuse mõjule positsioneerimisele. Põhjus, miks merepõhja lähedal on lõik, on jõu mõju arvestamine. Mõelge sellele, ankur,ankru ketton sirge ja ankrut on lihtne tõmmata. Ja seal on merepõhja lähedal asuv lõik, mis võib teatud vahemikus pakkuda varu.
