Pneumaatilise vabastusvedruga pukseerimiskonksHarbouri pukseerimiskonksu kasutatakse laevade ohutuks pukseerimiseks, kuigi laevad töötavad rasketes töötingimustes. See võib vabastada pukseerimisnööri olenemata sellest, kas see on lõtva või täiesti ohutu töökoormuse all. Sadama pukseerimiskonksu saab vabastada käsitsi või kaugjuhtimispuldiga roolikambrist, tõmmates vabastustraati või vajutades nuppu. Kaugjuhtimissüsteeme saab varustada kas hüdraulilise või pneumaatilise vabastusmehhanismiga.
Pneumaatilise vabastusvedruga veokonks
Sadama pukseerimiskonksu kasutatakse laevade ohutuks pukseerimiseks, kuigi laevad töötavad rasketes töötingimustes. See võib vabastada pukseerimisnööri olenemata sellest, kas see on lõtva või täiesti ohutu töökoormuse all. Sadama pukseerimiskonksu saab vabastada käsitsi või kaugjuhtimispuldiga roolikambrist, tõmmates vabastustraati või vajutades nuppu. Kaugjuhtimissüsteeme saab varustada kas hüdraulilise või pneumaatilise vabastusmehhanismiga.
Pneumaatilise vabastuspordi pukseerimiskonks vabastatakse pneumaatilise vabastusmehhanismi abil. See vähendab oluliselt töömahukust ja parandab töö tõhusust, ohutust ja töökindlust. Seda tüüpi kiirkinnituskonks vabastab puksiiri lühikese aja jooksul, et kaitsta laevade ja personali ohutust ning vältida suuri kaotusi.
Spetsifikatsioon:
1. Tüüp: sadama tüüp
2.Juhtsüsteem: Pneumaatiline vabastusfunktsioon
3.Kasutus: laevade sildumine ja pukseerimine
4. Materjal: teras
5. Ohutu töökoormus: 150 kN kuni 1000 kN
6. Katsekoormus: 300 kN kuni 1500 kN
7. Vabastuskoormus: 150 kN kuni 1000 kN
8. Kaal: 52 kg kuni 526 kg
9. Liikumine: külgliikumine
10. Pneumaatiline vabastus roolikambrist
11. Vastupidav ja pikk kasutusiga
12. Sertifikaat: CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK jne.
13. Kohandatud teenus erinõuete jaoks
Pakume igat tüüpi mereveokonksu. Täpsema teabe saamiseks võtke meiega vabalt ühendust.
