Sildumispoi
Sildumispoide süsteem koosneb mitmest teraspoidest. Täpne konfiguratsioon sõltub vee sügavusest, väljanõuetest ja keskkonnatingimustest. Tavaliselt on see neljast kuni kaheksast sildumispunktist koosnev muster, mida kasutatakse tankerite sildumiseks. Iga punkt koosneb jäigast poist, mis on merepõhja kinnitatud keti ja ankru abil. Iga poi peamine eesmärk on toimida ankurduspunktina tankeri sildumisel. Poid on kinnitatud merepõhja, seetõttu seisavad tankerid ilma oma ankruid kasutamata.
Igal poil on poiüksuse keskosast läbiv ketipeakomplekt, mis lõpeb tekil oleva ketipeaga. Poid on tavaliselt varustatud kahekordsete kiirkinnituskonksudega, et neid kiiresti tankeri küljest lahti ühendada. Hawserid on ühest otsast ühendatud tankeri vööri või ahtri külge ja teises otsas poi kiirkinnituskonksuga.
Pärast poide külge sildumist võib tanker alustada (ära)laadimist, ühendades merealuse vooliku nööri laeva kollektoriga. Vooliku nööri teine ots ühendub PipeLine'i otsakollektoriga (PLEM), mis on kinnitatud merepõhja või mõne muu torujuhtme külge, millega toode viiakse kaldal või avamerel asuvasse rajatisse või sealt välja. Kui tanker kaist lahkub, asetatakse voolikupael merepõhja, et järgmise tankeri saabudes see uuesti üles võtta.
Ankru paigutus – poi ühendamiseks merepõhjaga kasutatakse ankruseadet. Iga poi puhul ennustavad dünaamilise käitumise arvutused poi käitumist erinevates tuule-, laine- ja voolutingimustes. Need arvutused määravad kindlaks ankrujalgade optimaalse paigutuse ja erinevate ankrujala komponentide suuruse.
Ankrujala põhikomponendid on järgmised:
1〠Olenevalt pinnase andmetest ankrud või vaiad ankrujalgade ühendamiseks merepõhjaga
2〠Ankrukett
3〠Ketitõkked keti ühendamiseks poiga
Polüuurea vahuga täidetud sildumispoi Polüuureaga sildumispoi kasutatakse peamiselt laeva ankurduspunktide sildumiseks. Seda saab kasutada ka muus veetehnikas. Komposiitmaterjalid: polüuurea elastomeermaterjal, PE kõrge elastsusega vaht, teras ja muud komposiitmaterjalid. Poi korpus on hea elastsusega.
Polyurea sildumispoi on äsja disainitud laevade ja paatide sildumisvarustus, millel on hea löögikindlus, kerge kaal, suur ujuvus, hea korrosioonikindlus, särav ja stabiilne värv ning mugavus paigutuse ja taaskasutamise jaoks. Poi korpusel on jäik painduv kombineeritud struktuur, mis muudab selle suurepärase ekstrusiooni- ja löögikindluse.
Silindriline vahtpoi on ühte tüüpi ühe punktiga süsteeme. Välja arvatud silindrilised poid, on keti läbivad poid ja korjamispoid kaks teist tüüpi pinnapealseid tugipoid.
EVA vahuga täidetud poi on silindriline sildumissüsteem, mis hõljub veepinnal. Seda kasutatakse silduvate laevade varustamiseks, peavarju ja degauseerimise ooterežiimi tagamiseks.
Avamere sildumispoi, tuntud ka kui veetrummelpoi, trummeltüüpi sildumisvarustus, mis ujub veepinnal ja ühendab veepõhjas oleva ankru ankrukettidega. Avamere sildumispoi kasutatakse taifuunikindlaks sildumiseks, ankurdussildumiseks, ajutiseks sildumiseks ja muud sildumissüsteemid. Tavaliselt on see paigutatud sise- ja välissadama ankurdusruumi.
See tünnisildumispoi on taifuunivastane ankurduspoi laevade sildumiseks. Seda kasutatakse laevade ja mereväe laevade sildumiseks ja taifuuni vältimiseks merel. Vastavalt laevade erinevale tonnaažile on olemas erinevad ankurdussüsteemid. Sildumispoide erinevaid spetsifikatsioone saab kasutada erineva tonnaažiga laevade sildumisel. Laevade sildumisel on mugav ja paindlik kasutada sildumispoid. Sildumispoi on oluline ankurdussüsteem.
