Sildumispoi
Sildumispoide süsteem koosneb mitmest teraspoidest. Täpne konfiguratsioon sõltub vee sügavusest, väljanõuetest ja keskkonnatingimustest. Tavaliselt on see neljast kuni kaheksast sildumispunktist koosnev muster, mida kasutatakse tankerite sildumiseks. Iga punkt koosneb jäigast poist, mis on merepõhja kinnitatud keti ja ankru abil. Iga poi peamine eesmärk on toimida ankurduspunktina tankeri sildumisel. Poid on kinnitatud merepõhja, seetõttu seisavad tankerid ilma oma ankruid kasutamata.
Igal poil on poiüksuse keskosast läbiv ketipeakomplekt, mis lõpeb tekil oleva ketipeaga. Poid on tavaliselt varustatud kahekordsete kiirkinnituskonksudega, et neid kiiresti tankeri küljest lahti ühendada. Hawserid on ühest otsast ühendatud tankeri vööri või ahtri külge ja teises otsas poi kiirkinnituskonksuga.
Pärast poide külge sildumist võib tanker alustada (ära)laadimist, ühendades merealuse vooliku nööri laeva kollektoriga. Vooliku nööri teine ots ühendub PipeLine'i otsakollektoriga (PLEM), mis on kinnitatud merepõhja või mõne muu torujuhtme külge, millega toode viiakse kaldal või avamerel asuvasse rajatisse või sealt välja. Kui tanker kaist lahkub, asetatakse voolikupael merepõhja, et järgmise tankeri saabudes see uuesti üles võtta.
Ankru paigutus – poi ühendamiseks merepõhjaga kasutatakse ankruseadet. Iga poi puhul ennustavad dünaamilise käitumise arvutused poi käitumist erinevates tuule-, laine- ja voolutingimustes. Need arvutused määravad kindlaks ankrujalgade optimaalse paigutuse ja erinevate ankrujala komponentide suuruse.
Ankrujala põhikomponendid on järgmised:
1〠Olenevalt pinnase andmetest ankrud või vaiad ankrujalgade ühendamiseks merepõhjaga
2〠Ankrukett
3〠Ketitõkked keti ühendamiseks poiga
