Mere pikkusankru kettmõõdetakse "sõlmedes". Hiina näeb ette, et iga ankruketi standardpikkus on 27,5 m. Briti süsteemiriigid võtavad sõlmena tavaliselt 15 tonni, mis meetriteks ümber arvestatuna on piiratud 27,5 meetriga. Mõni võtab lõiguna 25m ja 20m.
Täielik mereankru kett koosneb ankru otsalülist, keskmisest lülist ja otsalülist. Lisaks pöördega ketilülidele peab iga ankruketi ketilülide arv olema paaritu, et ketilülide või ühendusahelate ühendamisel läbi tuuleratta ketiratta saaksid need lamedalt ketiratta pesas lebada ja mööda minna. sujuvalt.
Ankruketi ühe lõigu pikkus on tuletatud ingliskeelsest ühikust "fathom" või "tuo", mis on ainulaadne merel kasutatav pikkuseühik. Üks ankruketi lõik on umbes 1,8288 meetrit ehk umbes inimese (loomulikult valge eurooplase) käte laiali sirutatud käte pikkus. Üks ankruketi osa võtab 15 sektsiooni, see tähendab rohkem kui 27,43 meetrit. Kui see teisendatakse meetermõõdustikuks, siis mantiss kustutatakse ja 27,5 meetrit võetakse otse. Seega on sellele järgnenud konventsioon.
Üldjuhul valitakse varustuse jaoks ankruketi pikkus L vastavalt komplekti numbrile N. Üks ankruketi pikkus on 27,5 m. Kui komplektinumbri järgi valitud L on 27,5M paariskordne, on vasak ja parem ankrukett sama pikkusega. Kui see on paaritu kordne, on parempoolne külg 27,5 võrra pikem kui pakipööramine. Isiklikult arvan, et see võib olla seotud sadamas ankurdamisega. Üldiselt tundub, et positsioneerimiseks visatakse sadama pordidokid ja parempoolne ankrukett. Vee sügavust on võimalik mõõta tüürpoordil, seega peaks ankrukett olema ühepikkune!
Üldjuhul on laeva ankrukett 27,5 meetrit pikk ja iga ankur on varustatud 10–11 ankruketiga. Kui kõik ankruketid on maha saadetud, on see alles umbes 300. Seetõttu on ankurdamine madalas vees üldiselt umbes 30 meetri sügavusel ja ankrukett töötab ainult siis, kui ankruketi all on hõõrdejõud, samas kui ankurdamise koht on üldjuhul sadama valdaja poolt kavandatud spetsiaalses ankrukohas!
