GB T290-95 Marine Chain Wheel Mere ketiratas, mis on paigaldatud haaketoru ja ketikorgi vahele, on omamoodi mereketi rull, mida kasutatakse ankruketi ja ahela vahelise hõõrdumise vältimiseks.
Smit Bracket Smit pukseerimiskonksu kasutatakse hädaabipukseerimissüsteemide ühe osana.
JIS F2015 terasvalatud ketikorkJIS F2015-1987 varrastüüpi ketikork on valmistatud valatud terasest. See on tavaline ja vajalik seade laevade sildumisel.
Hiina keti stopperi pukseerimisklamber: seda kasutatakse peamiselt laeva, laeva või praami ketiühenduste jaoks. See on valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest, kronstein on lihtsa struktuuriga, kuid on konstrueeritud nii, et see sobiks kokku keti purunemiskoormusega. kasutusele võetud.
Jis F2002 varrastüüpi ketikork on kinnitatud poltidega. Varda tüüpi ketikork kasutab varda kinnituskettide kinnitamiseks ja hoiab ära selle väljalibisemise.
Kruvi tüüpi ketikork CBT178-96 Kruvi tüüpi ketikork on toodetud laevaehitusstandardi GB/T 178-1996 järgi.
OCIMF tüüpi pukseerimis- ja sildumisklamber: seda kasutatakse peamiselt laeva, laeva või praami ketiühenduste jaoks. See on valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest, kronstein on lihtsa konstruktsiooniga, kuid on konstrueeritud nii, et see ühilduks keti purunemiskoormusega. kasutusele võetud.
Pelican Hook Chain Stoppers – Toote üksikasjad: Marine Kiirkinnitusega Pelican Hook Chain Stopper;Kasutusala: turul üks kõige oskuslikumaid seiskamisseadmeid ankrute käsitsemiseks, poi käsitsi eemaldamiseks;Materjal: karastatud kõrge tõmbetugevusega legeerteras;Tõestamiskatse: vähemalt 1,5-kordne koormuse pinge;Ohutuslik töökoormus: 5-kordne MBL;Sertifikaat: BV, ABS, LR;Saadaval on kohandatud disain;
JIS F 2029 laevasildu- ja pukseerimisklamberJis F2029 pukseerimisklamber on laevateki varustuse pukseerimis- ja sildumisklamber. See on keevitatud teki külge ja on hinnatud taluma kasutatava keti purunemiskoormust.