Klassi 150 äärikuga pronkskuulkraan Tootjad

Kenteri ühendusvõll koosneb kolmest osast pluss koonustihvt ja juhtmepistik. Kenteri ühenduskinnituse kaks eraldi poolt on ühendatud keskmise tõkiskingi ja koonustihvtiga. See ühendab kaks naastlüli keti elementi, mis lõpevad ühise lüliga. Välja arvatud kenteri köidikud, pakume ka muud tüüpi merekinnitusi, nagu otsakinnitus, ühenduskinnitus, A&B-tüüpi ankurpööratav köidik, A&B-tüüpi poikinnitus, pöörlev, pöörderühm ja muud ankruketi tarvikud. Kui olete meie toodetest huvitatud, võtke meiega julgelt ühendust. Vastame teile esimesel võimalusel.

Silmuspolt JIS1169

CB 3062-79 Seven Roller Fairlead Type DFairlead horisontaalsete rullikutega, mis koosneb vertikaalsetest ja horisontaalsetest rullikutest, võib juhtida sildumisköisi igast suunast.

D-rõngast kasutatakse peamiselt luugikaante, tekkide, konteinerite sammaste ja kinnitussildade jaoks.

Kolmekordne kiirvabastusega sildumiskonks Kiirvabastuskonks koosneb peamiselt trossi vabastusmehhanismist ja vintsi mehhanismist. See sobib eriti hästi suurtesse terminalidesse, kus on vähem operaatoreid, suur tuul ja lained ning mis vajavad kohest sildumist ja sildumisköied vabastamist. Kiirkinnituskonks võib aidata sildumisnööridel konksust vabastada, kui laev peab dokist hädaolukorras lahkuma.

Manuaalse vabastusvedruga pukseerimiskonks Manuaalse vabastusvedruga pukseerimiskonksu kasutatakse hädaabipukseerimiseks ja pordipukseerimiseks. See võimaldab laevu ohutult pukseerida rasketes töötingimustes ja võimaldab puksiiri vabastada lõtva või täieliku ohutu töökoormuse korral. See pukseerimiskonks vähendab töötajate töömahukust, parandab töö tõhusust, ohutust ja töökindlust, kui laevad või dokk on hädaolukorras ja vajavad sildumisnööri viivitamatut vabastamist.