tekikinnitusrihmad Tootjad

Roostevabast terasest käsivints on omamoodi mehaaniline seade. See tõmbab kaupa vintsi trumli käega raputades. Hammasratastega käitatav vintsi trossitrummel tõmbab kaupa enda ümber trossi pöörates. Sellel on automaatne piduriseade, mis muudab selle kasutamise ohutumaks. Kui vintsi tross tõmbab kaupa ja vintsi trummel jääb paigale, hakkab piduriseade tööle automaatselt.

Täielikult fikseeritud tüüpi merealumiiniumisulamist kairedel See laevakai redel on valmistatud alumiiniumsulamist ning seda kasutatakse personali pardaleminekuks ja laevalt lahkumiseks, kui teki kõrval silduvad erinevat tüüpi laevad.

Admiraliteedi ankurAdmiraliteedi ankur on varre ühes otsas kaks kätt, varre teisest küljest, mis on varre suhtes üheksakümmend kraadi. Kaal on 50KGS kuni 10000KGS.

Sümmeetriline El-tüüpi kombineeritud tuuleklaasivints Kombineeritud tuuleklaasi/sildumisvintsi saab kasutada eraldi tuuleklaasina ja kasutada ka automaatse või mitteautomaatse sildumisvintsina.

Grade 30 Proof Coil ChainGrade 30 katusespiraalkett on omamoodi keevitatud lülikett kandevõimega G30, mis on valmistatud vastavalt ASTM-i ja NACM-i spetsifikatsioonidele. Selle tüüpilisteks kasutusaladeks on tõkkeketid, haagise turvaketid, kergkonstruktsioonid, meretööstus jne. Tuleb meeles pidada, et G30-kindlat spiraalketti ei tohi kasutada tõstmiseks. Pakume ASTM 1980, NACM 1990, 1996, 2003 nõuetele vastavaid proof coil kette. Meil ​​on võimalik tarnida ka vastavaid kinnitusi. 30. klassi proof spiraalkett on saadaval laias valikus viimistluse ja pakendatud konfiguratsioonidega. Kui olete meie kettidest huvitatud, võtke meiega ühendust.

Pneumaatilise vabastusvedruga pukseerimiskonksHarbouri pukseerimiskonksu kasutatakse laevade ohutuks pukseerimiseks, kuigi laevad töötavad rasketes töötingimustes. See võib vabastada pukseerimisnööri olenemata sellest, kas see on lõtva või täiesti ohutu töökoormuse all. Sadama pukseerimiskonksu saab vabastada käsitsi või kaugjuhtimispuldiga roolikambrist, tõmmates vabastustraati või vajutades nuppu. Kaugjuhtimissüsteeme saab varustada kas hüdraulilise või pneumaatilise vabastusmehhanismiga.